Prezzo
gruppo trasmissione completo over range
Codice: 6119262Descrizione
Il potenziamento del motore Big Deps e del carter motore Malossi, ha determinato un deficit nella trasmissione di questo veicolo, per ovviare al quale la grande esperienza dei tecnici Malossi ha progettato un Over Range completo, adatto a supportare prestazioni costantemente in aumento.
Questo nuovo sistema è imperniato sulla nuova puleggia fissa del correttore di coppia Fixed Pulley che ha un diametro maggiore e caratteristiche tecnologiche assolutamente all’avanguardia. È proprio il diametro maggiore della puleggia a permettere di ottenere un’escursione del rapporto di trasmissione notevolmente superiore rispetto alla puleggia originale con il suo diametro esterno sensibilmente inferiore.
I tecnici Malossi hanno curato fin nei più piccoli particolari la realizzazione di questa puleggia utilizzando materiali speciali ed un particolare tipo di trattamento termochimico, che conferisce un’elevatissima resistenza all’usura ed una altrettanto alta resistenza meccanica. La nuova puleggia fissa è stata realizzata per garantire un funzionamento perfetto se accoppiata al correttore di coppia Malossi (Torque Driver), che ha il suo stesso diametro.
Per rinnovare completamente il sistema di trasmissione e sfruttarne appieno le eccezionali caratteristiche tecniche, è stato aggiornato anche il variatore Multivar MHR corredandolo di nuove piste per i rulli, di una nuova molla di contrasto e di un nuovo mozzo più lungo del precedente e per questo in grado di combinarsi con una cinghia più potente e ottimizzare i rapporti. Questo nuovo variatore è l’evoluzione delle precedenti generazioni: nato dall’esperienza pluriennale acquisita sui circuiti di gara e dalla tecnologia Cad-Cam oggi disponibile, permette di ottenere risultati tecnici ai massimi livelli.
Per sfruttare appieno il range del nuovo gruppo correttore di coppia e le potenze oggi sviluppate dai mezzi da competizione, è stata progettata una nuova cinghia dentellata Malossi Special Belt con sezione maggiorata e lunghezza aggiornata che assicura il massimo rendimento in tutte le condizioni di utilizzo (venduta separatamente).
Attenzione: dopo il montaggio dell’Over Range Malossi non sarà più possibile avviare veicolo a pedale,
sarà necessario utilizzare appositi strumenti di avviamento (non inclusi nel kit).
IL KIT È COMPOSTO DA:
- Variatore Multivar MHR
- Nuove piste di scorrimento dei rulli
- Nuova molla di contrasto
- Mozzo più lungo
È la prima volta che viene adottato Multivar MHR nel panorama dei ciclomotori!
Malossi ha completamente riprogettato questo variatore:
- Torque Driver
- Nuovo gruppo puleggia, composto da puleggia fissa e mobile con Ø maggiorato da 100 a 110 mm
- Puleggia fissa e mobile saldata in un unico pezzo, con boccola appositamente trattata in superficie
Ecco la grande novità di questo kit: riuscire ad alloggiare un vero correttore di coppia con doppie piste di scorrimento per personalizzare a piacimento la curva di cambiata!
- Fly Clutch
Frizione Ø 107 mm, riprogettata con nuove masse per adattarsi al senso di rotazione inverso rispetto a quello presente nel panorama scooter.
L’accoppiamento a molle Malossi consente il funzionamento ad un punto di attacco RPM ottimale predefinito.
Disponibili come optional 2 serie molle per poter personalizzare il proprio veicolo.
- Wing Clutch Bell
Campana frizione rinforzata con un anello di raffreddamento alettato, perfettamente abbinabile alla frizione Fly Clutch ad alte prestazioni di nuova concezione. Questo è l’unico componente comune allo scooter.
- Albero ingranaggio primario
Ci siamo spinti fino alla modifica dell’albero ingranaggio primario per alloggiare un gruppo pulegge e frizione/campana che deriva dal mondo scooter.
Diventato l’elemento di connessione tra i componenti di nuova progettazione, questo albero è stato rinforzato con un aumento del Ø del gambo a 13.5 e per essere predisposto ad un eventuale supporto esterno viene fornito con dado, paraolio e guscio a rulli utili per il montaggio.
- Special Belt (venduta separatamente) Cinghia a sezione maggiorata, aumentata del 23% (da 13 a 16 mm)
- PIAGGIO BOSS 50 2T: art. 6118940
- PIAGGIO BRAVO 50 2T: art. 6119260
- PIAGGIO CIAO PX 50 2T: art. 6119261
- PIAGGIO SI 50 2T: art. 6118940
Attenzione: da abbinare esclusivamente alla cinghia Malossi.
Attenzione: per poter montare l’albero ingranaggio primario incluso nel kit è necessario aver montato gli ingranaggi primari Malossi art. 6719286 o 67 7021 (6718630 - produzione cessata).
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Marche e modelli compatibili
Marca | Modello |
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PIAGGIO | PIAGGIO BRAVO 50 2T Da abbinare esclusivamente alla cinghia 6119260 |
PIAGGIO | PIAGGIO BOSS 50 2T Da abbinare esclusivamente alla cinghia 6118940 |
PIAGGIO | PIAGGIO CIAO PX 50 2T Da abbinare esclusivamente alla cinghia 6119261 |
PIAGGIO | PIAGGIO SI 50 2T Da abbinare esclusivamente alla cinghia 6118940 |
Componenti e Ricambi
Nome prodotto | Codice | Prezzo | ||
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2 o-ring ø 39x1,5 mm | 06 9854e | 3,94€ | Carrello | |
o - ring ø 44x1,5 | 0612964b | 2,57€ | Carrello | |
variatore multivar mhr per gruppo trasmissione completo over range | 5118535 | 110,96€ | Carrello | |
frizione automatica non regolabile fly clutch per campana frizione ø 107 | 5218537b | 54,42€ | Carrello | |
cinghia x special belt 15,5x8,5x1163 mm - angolo 30° | 6118940 | 33,14€ | Carrello | |
complessivo pulegge posteriori rear pulley system | 6119030 | 120,00€ | Carrello | |
cinghia x special belt 15,5x8,5x1049 mm - angolo 30° | 6119260 | 33,14€ | Carrello | |
cinghia x special belt 15,5x8,5x969 mm - angolo 30° | 6119261 | 34,80€ | Carrello | |
2 paraolio ø 34x39x3 mm in nbr | 6616133e | 7,00€ | Carrello | |
albero ingranaggio primario per gruppo trasmissione completo over range | 6718823 | 66,00€ | Carrello | |
campana frizione alettata wing clutch bell con ø interno 107 mm e peso 579 grammi per motori yamaha - minarelli | 7719117 | 48,64€ | Carrello |