aprilia sr 50 2t <-1993

pour CYLINDRES Malossi

CYLINDRE ADAPTABLE AUSSI à la CULASSE D'ORIGINE - Si le VILBREQUIN a l'AXE Ø 12 MONTER le PISTON 34 7036

Si le VILBREQUIN a l'AXE Ø 12 MONTER le PISTON 34 7849 * (ATTENTION : *2 segments)

Si le VILBREQUIN a l'AXE Ø 12 MONTER le PISTON 34 7036

Si le VILBREQUIN a l'AXE Ø 12 MONTER le PISTON 34 8538

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 8565 de axe Ø 10 à Ø 12 (VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 8565 de axe Ø 10 à Ø 12 (VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 6901 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VERIF. l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 6901 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VERIF. l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 6901 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VERIF. l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 6901 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VERIF. l’exacte COTE du piston monté)

Piéce détachée du ENGRENAGE 67 8998 : production cessée

pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6

pour CLAPET D'ORIGINE

pour VARIATEUR D’ORIGINE

pour les véhicules AVEC CLOCHE D'EMBRAYAGE D'ORIGINE Ø 107

pour les véhicules AVEC CLOCHE D'EMBRAYAGE D'ORIGINE Ø 112

pour les véhicules AVEC CLOCHE D'EMBRAYAGE D'ORIGINE Ø 105

** Référence Homologation : NON homologué ** L’ABSENCE DE L’HOMOLOGATION NE LIMITE PAS LE MONTAGE DE LA PIECE

pour Multivar et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +30%

pour Multivar et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +35%

pour Multivar et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +40%

Piéce détachée du ALLUMAGES réf. 5514690 - 5515002 : production cessée

Piéce détachée du ALLUMAGE Malossi réf. 5511182 : production cessée

EXCLUT LE SYSTEME ELECTRIQUE

SEULEMENT POUR véhicules SANS LA CLE IMMOBILIZER

Avant - pour les véhicules PRODUITS 1993 ** HOMOLOGUEES **

Avant - pour les véhicules PRODUITS 1993

Avant - pour les véhicules PRODUITS 1993 ** HOMOLOGUEES **

Arrière - pour les véhicules PRODUITS 1993

Avant - pour les véhicules PRODUITS 1993

Rigiditè par +30% rapport à l’amortis. Malossi RS24/10

RENFORCE pour l'utilisation ROUTIER et RACING - Bague interne en carbone nitruré

RENFORCE pour l'utilisation ROUTIER et RACING

(piéce détachée du engrenages secondaires Malossi réf. 67 8998 : production cessée)

Rechange d’origine Ø 20: pour filtre à air d’origine

Non adaptable au filtre à air d’origine

pour CLAPET D'ORIGINE