cylindre compl. alum. axe ø 12 i-tech

Description

MALOSSI, qui a toujours mis son expérience au profit de la technologie, ne pouvait renoncer à ce nouveau défi :porter sur les circuits un moteur 2 temps à injection.
Avec la nouvelle ligne de produits INJECTION TECH s est ouvert un nouveau chapitre, la réponse que le monde des compétitions attendait pour affirmer les trophées MALOSSI toujours plus nombreux pour scooter 70cc.

• Matériaux: alliages de fonte spéciaux autolubrifiants, anti-usure à très haut degré d affinage obtenus par fusion par gravité avec processus de moulage Shell Moulding.
• Usinage: sur machines-outils à contrôle numérique de très haute précision.
• Surfaces déchanges thermiques recalculées.
• Conduits dévacuation et d admission conçus et essayés dans le but d obtenir un maximum de rendement thermodynamique.
• Contrôles dimensionnels de forme et rugosité.
• Accouplement piston cylindre à 100% en sélections de 0,010-0,005 mm.
• Contrôle des étanchéités hydrauliques effectué à 100%.

CYLINDRE en ALUMINIUM -- Technologie

• Cylindres obtenus par fusion par gravité en coquilles d acier spéciales.
• Matériaux: alliage primaire d aluminium à haute teneur de silice bonifiée et stabilisée.
• Usinage: sur machines-outils à contrôle numérique de très haute précision.
• Cylindre avec ajout de carbures de silice dans une matrice de nickel galvanique et polissage croisé avec passage de diamants à tolérances très étroites.
• Surfaces déchanges thermiques recalculées.
• Conduits dévacuation et d admission conçus et essayés dans le but d obtenir un maximum de rendement thermodynamique.
• Contrôles dimensionnels de forme et de rugosité.
• Accouplement piston cylindre sélection de 0,010-0,005 mm.
• Contrôle des étanchéités hydrauliques effectuées à 100%.

PISTON

• Matériaux: alliage spécial d aluminium à haute teneur de silice et dilatation thermique réduite.
• Usinage: sur machine à contrôle numérique.
• Allégés et renforcés.
• Surfaces déchanges thermiques augmentées.

SEGMENTS

• Segments en fonte sphéroïdale à haute résistance mécanique avec ajouts sur la surface de contact, de chrome dur anti-usure rectifié et rodé.

CULASSE

• Matériaux: alliage spécial d aluminium moulé sous pression.
• Géométrie des surfaces déchange thermique recalculée et augmentée (modèles refroidis à air).
• Sections et parcours des circuits de refroidissement recalculés et réduits (modèles refroidis à liquide).
• Usinage sur machines à contrôle numérique très précises avec outils de diamants.
• Traitement surface anti-oxydation.

ATTENTION:
IL EST ABSOLUMENT NECESSAIRE, POUR LE BON FONCTIONNEMENT DU KIT, D UTILISER LE BOITIER ELECTRONIQUE FOURNIS ET DE REMPLACER LES ENGRENAGES PRIMAIRES AVEC LES HTQ MALOSSI, EN GARDANT LE POT D ECHAPPEMENT D ORIGINE OU LE POT SPECIFIQUE MALOSSI.

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