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Allez vous inscrireGroupe transmission complète Over Range
Quand le moteur Big Deps et le carter Malossi poussent fort, la transmission doit suivre. C'est pourquoi le l’Over Range Malossi est né, un système complet conçu pour supporter des performances en constante augmentation.
Poulie plus grande, contrôle total
Le cœur de ce kit est la nouvelle poulie fixe du correcteur de couple Fixed Pulley, d'un diamètre plus important que l'original, ce qui augmente la plage de rapport de transmission.
Le résultat? Une accélération plus efficace et des performances maximales à tout moment, car le variateur fonctionne mieux et utilise toute la puissance disponible.
Et ce n'est pas tout. Pour garantir résistance et durabilité, la poulie a été fabriquée à partir de matériaux spéciaux et traitée par un procédé thermochimique particulier, qui augmente considérablement sa résistance à l'usure et sa résistance mécanique : en pratique, elle devient presque indestructible. Cette poulie fixe fonctionne parfaitement avec le correcteur de couple Malossi Torque Driver, qui a le même diamètre.
MULTIVAR MHR 3.0
Un Multivar MHRcomplète le système, avec des pistes pour les galets conçues pour une efficacité maximale, un ressort de contraste pour une réponse plus rapide, et un moyeu - plus long – pour s'associer à une courroie plus puissante et optimiser les rapports.
Le Multivar MHR est l'évolution des générations précédentes du produit et apporte à votre moteur toute l'expérience Malossi acquise sur les circuits de compétitions et par technologie Cad-Cam, pour vous garantir des résultats techniques au plus haut niveau.
Et pour profiter au maximum de la portée du correcteur de couple et de la puissance développée par les véhicules de compétition actuels, nous avons conçu une courroie dentée Malossi Special Belt (vendue séparément). Elle a une section plus importante et sa longueur a été mise à jour pour garantir des performances maximales dans toutes les conditions d'utilisation.
Attention: Après le montage de l’Over Range Malossi il ne sera plus possible de démarrer le véhicule avec la pédale ; nous vous conseillons d'utiliser notre kit de démarrage à recul réf. 5019908 (à acheter séparément).
Le kit se compose de:
Variateur Multivar MHR
Pourquoi adopter le Multivar MHR ? Parce que Malossi a entièrement reprojeté ce variateur, en commençant par les pistes des galets, le moyeu plus long et le ressort de contraste.
Correcteur de couple Torque Driver
C'est pourquoi il est désormais possible d'installer un vrai correcteur de couple avec deux pistes de coulissement pour personnaliser la courbe de changement de vitesse à volonté!
Fly Clutch
Embrayage Ø 107 mm, redessiné avec de nouvelles masses pour s’adapter au sens de rotation opposé à celui que l’on trouve normalement sur les scooters. L’accouplement aux ressorts Malossi permet de fonctionner à un point d’attaque de régime optimal prédéfini. Deux jeux de ressorts sont disponibles en option pour personnaliser votre véhicule.
Wing Clutch Bell
Embrayage Ø 107 mm, redessiné avec de nouvelles masses pour s’adapter au sens de rotation opposé à celui que l’on trouve normalement sur les scooters. L’accouplement aux ressorts Malossi permet de fonctionner à un point d’attaque de régime optimal prédéfini. Deux jeux de ressorts sont disponibles en option pour personnaliser votre véhicule.
Arbre engrenage primaire
Nous sommes allés jusqu’à modifier l’arbre d’engrenage primaire pour accueillir un groupe poulie et embrayage/cloche dérivé du monde des scooters.
Devenu l’élément de liaison entre les composants de conception nouvelle, cet arbre a été renforcé par une augmentation du Ø de l’arbre à 13,5 et est fourni avec un écrou, un pare-huile et une coquille à aiguilles pour le montage.
Special Belt (vendu séparément)
Courroie à section augmentée de 23% (de 13 à 16 mm)
Le groupe de transmission complète Over Range è compatible avec:
Attention: à monter exclusivement avec le courroie Malossi.
Attention: pour monter l’arbre primaire inclus dans le kit, il est nécessaire d’avoir monté les engrenages primaires Malossi réf. 6719286 ou 67 7021 (6718630 - production cessée).
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
Marque | Modèle |
---|---|
PIAGGIO | PIAGGIO BRAVO 50 2T À monter exclusivement avec le courroie 6119260 |
PIAGGIO | PIAGGIO BOSS 50 2T À monter exclusivement avec le courroie 6118940 |
PIAGGIO | PIAGGIO CIAO PX 50 2T À monter exclusivement avec le courroie 6119261 |
PIAGGIO | PIAGGIO SI 50 2T À monter exclusivement avec le courroie 6118940 |
Nom produit | Référence | Prix | ||
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2 joints toriques ø 39x1,5 mm | 06 9854e | 3,94€ | Panier |
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o-ring ø 44x1,5 | 0612964b | 2,57€ | Panier |
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multivar mhr variator pour groupe de transmission complet over range | 5118535 | 110,96€ | Panier |
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fly clutch embray. autom. non reglable pour cloche d'embrayage ø 107 | 5218537b | 54,42€ | Panier |
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x special belt (15,5x8,5x1163 mm 30°) | 6118940 | 33,14€ | Panier |
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rear pulley system | 6119030 | 120,00€ | Panier |
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x special belt (15,5x8,5x1049 mm 30°) | 6119260 | 33,14€ | Panier |
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x special belt (15,5x8,5x969 mm 30°) | 6119261 | 39,19€ | Panier |
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2 pare-huile ø 34x39x3 mm nbr | 6616133e | 7,00€ | Panier |
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arbre engranage primaire pour over range | 6718823 | 66,00€ | Panier |
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cloche d’embrayage à ailettes wing clutch bell avec ø interne 107 mm et poids 579 grammes pour moteurs yamaha - minarelli | 7719117 | 48,64€ | Panier |