cylindre+culasse ø 61 fonte vespa px 80

Description

Depuis 30 ans en jouant le rôle de protagoniste, l'indémodable groupe thermique Ø 61 en fonte réf. 31 4093 se renouvelle!

Affiné sans cesse pendant les années, le mythique Ø 61 se présente maintenant avec une nouvelle référence après une ultérieure mise-à-jour concernant surtout les transferts principaux et arrière.

Il s'agit du seul groupe thermique de son genre qui utilise un oring comme joint entre culasse et cylindre pour garantir une parfaite étanchéité et dissipation de chaleur.

En améliorant surtout la couple à bas régime, ce groupe thermique augmente ultérieurement les performances.

Encore une fois, avec cette évolution les techniciens Malossi ont dépassé toute prévision!

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Cylindre

• Matériaux: alliages de fonte spéciaux autolubrifiants, anti-usure à très haut degré d'affinage obtenus par fusion par gravité avec processus de moulage Shell Moulding.
• Usinage: sur machines-outils à contrôle numérique de très haute précision.
• Surfaces d'échanges thermiques recalculées et augmentées.
• Conduits d'échappement et lumières étudiés et mis au point afin d'obtenir le rendement thermodynamique maximum.
• Contrôle dimenssionnel de forme et de rugosité suivant les normes Malossi.
• Accouplement piston cylindre à 100% en sélections de 0,010-0,005 mm.
• Contrôle des étanchéités hydrauliques effectué à 100%.

Piston

• Matériaux: alliage spécial d'aluminium à haute teneur de silice et dilatation thermique réduite.
• Usinage: sur machine à contrôle numérique.
• Allégés et renforcés.
• Surfaces d'échanges thermiques augmentées.

Segments

• Segments en fonte sphéroïdale à haute résistance mécanique avec ajouts sur la surface de contact, de chrome dur anti-usure rectifié et rodé.

Culasse

• Matériaux: alliage spécial d'aluminium moulé sous pression.
• Géométrie des surfaces d'échange thermique recalculée et augmentée.
• Usinage sur machines à contrôle numérique très précises avec outils de diamants.
• Traitement surface anti-oxydation.
• Tenue de la compression par joints en Viton.
• Chambre de combustion émisphérique avec squish et bougie au centre.

Diamètre	Ø 61 mm
Utilisation	Urban / sport
Champ de Puissance	12 / 20
Niveau d’élaboration	easy
Carburateur conseillée	Si 24/24 phbh 30
Course	47,5
Rapport de compression	1:10,8
N° segments	2
N° transferts	7
Culasse	Hémisphérique
Bougie	Central IW 27

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