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Allez vous inscrireModèle: vespa sprint 3v iget 50 ie 4t euro 4 2018->2020 (ca01m)
La centrale de commande moteur Injtronic est le résultat de l’évolution naturelle du système d’origine Piaggio et permet d’augmenter les prestations du véhicule. L’utilisation d’un microprocesseur 32 bit dernière génération, en synergie avec un hardware conçu conformément aux standards de qualité les plus récents dans le secteur automobile, est à l’origine de l’ADN RACING de ce dispositif. Pensé pour être prêt à l’emploi, c’est-à-dire compatible avec le système de capteurs et les actionneurs d’origine, la centrale de commande n’a besoin que d’une simple mise au point de l’ouverture du papillon, afin de synchroniser le système électronique de commande du moteur. Les réglages et les cartographies ECU affinés permettent d’obtenir une augmentation concrète des prestations du moteur.
Caractéristiques techniques
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
Nom produit | Référence | Prix | ||
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manchon pour injtronic boitier electr. ø57x52x225 mm | 1318778b | 19,98€ | Panier | |
injtronic boitier electr. | 5518192b | 196,10€ | Panier |
Il n'est pas nécessaire de réinitialiser l'unité de contrôle. Le TPS doit être recalibré et le dernier calibrage est conservé en mémoire.
Il n'est pas nécessaire de réinitialiser l'ECU, mais il suffit de recalibrer le TPS en suivant les instructions de notre tutoriel et instructions de montage.