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Allez vous inscrirePour renouveler le système de transmission ainsi qu'en exploiter les exceptionnelles caractéristiques techniques le variateur a été perfectionné: donc il est né le Multivar MHR Next. Ce nouveau variateur est l'évolution de précédentes générations, né de l'expérience pluriannuelle acquise sur les circuits et de la technologie Cad-Cam aujourd'hui disponible, et il permet d'atteindre des performances aux plus hauts niveaux.
La demi-poulie mobile est la composante caractérisante de l'ensemble du système et est donc soumise à une évolution constante. Conçue avec un diamètre plus grand que celui d'origine, elle permet d'obtenir une excursion du rapport de transmission considérablement supérieure à celle de la poulie d'origine. Les systèmes CAE (Computer-Aided Engineering - Ingénierie assistée par ordinateur) à l'avant-garde ont permis à nos techniciens d’analyser les mouvements de l’ensemble du véhicule en marche, afin d’optimiser davantage la géométrie de la poulie et d’éviter les collisions, même dans les conditions d’utilisation les plus critiques. Les nouvelles nervures de renforcement, conçues pour alléger les zones moins critiques, permettent de réduire l'inertie et, par conséquent, dissipent une plus faible quantité d'énergie provenant du moteur. Pour un effet esthétique de grand impact, les logos MALOSSI et MULTIVAR ont été soumis à un processus de découpe au diamant.
La courbe de change met en évidence que le travail des techniciens a été concentré sur l'ultérieur agrandissement du range de fonctionnement du variateur, en particulier la vitesse courte, en gagnant encore plus d'accélération et de reprise ainsi que améliorant la linéarité de change, en gardant presque inchangé le régime du moteur pendant toute la phase the change du variateur.
Nous avons fait mieux: nous avons diminué ultérieurement les tolérances entre le moyeu et la douille et nous avons bien réduit au minimum les rugosité pour obtenir un variateur vraiment incomparable!
Caractéristiques techniques
NB: pour de performances ultérieurement meilleures nous conseillons de monter même la nouvelle courroie X K Belt MHR (réf. 6116011).
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
Marque | Modèle |
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YAMAHA | YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC 2012->2014 (J409E) |
YAMAHA | YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC 2015->2016 (J409E) |
Nom produit | Référence | Prix | ||
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2 bagues ø 35x25x0,5 | 1913515e | 2,99€ | Panier | |
moyeu (ø 35x25x75,8 mm) pour variateur multivar 2000 | 2315248b | 55,65€ | Panier | |
bague ø 22x35x16 moplen | 2613738b | 7,00€ | Panier | |
8 curseurs pour multivar 2000 | 3715453 | 10,30€ | Panier | |
demi-poulie mobile pour variateur multivar 2000 mhr next | 6118039b | 122,40€ | Panier | |
8 htroll ø 25x14,9 gr.14 | 6613561.c0 | 26,78€ | Panier | |
8 htroll ø 25x14,9 gr.16 | 6613561.e0 | 26,78€ | Panier | |
pare-huile ø 35x44x4 | 6617885b | 6,50€ | Panier | |
tube de 7.1 mhr grease - graisse lubrifiante gr.40 | 7615375b | 7,88€ | Panier |
Nom produit | Référence | Prix | |
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over range mhr next yamaha t max 530 | 6118485 | 602,68€ | Panier |