mbk evolis 50 2t

CYLINDRE ADAPTABLE AUSSI à la CULASSE D'ORIGINE - Si le VILBREQUIN a l'AXE Ø 12 MONTER le PISTON 34 7036

Si le VILBREQUIN a l'AXE Ø 12 MONTER le PISTON 34 7849

Monter EXCLUSIVEMENT avec le VILEBREQUIN Malossi 53 8009

Si le VILBREQUIN a l'AXE Ø 12 MONTER le PISTON 34 7036

Si le VILBREQUIN a l'AXE Ø 12 MONTER le PISTON 34 8538

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 8403 de axe Ø 10 à Ø 12 (VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 8403 de axe Ø 10 à Ø 12 (VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 8562 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VERIF. l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 8562 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VERIF. l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 8562 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VERIF. l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 8562 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VERIF. l’exacte COTE du piston monté)

SEULEMENT pour PISTON AVEC AXE Ø 12

** PAS HOMOLOGUÉ POUR CE VÉHICULE ** L’ABSENCE DE L’HOMOLOGATION NE LIMITE PAS LE MONTAGE DE LA PIECE

pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6

pour CYLINDRES Ø 47,6

pour CLAPET D'ORIGINE

Peut être tourné de 360°

Peut être tourné de 360°

Peut être tourné de 360°

pour VARIATEUR D’ORIGINE

pour les véhicules AVEC CLOCHE D'EMBRAYAGE D'ORIGINE Ø 107

pour les véhicules AVEC CLOCHE D'EMBRAYAGE D'ORIGINE Ø 112

pour les véhicules AVEC CLOCHE D'EMBRAYAGE D'ORIGINE Ø 105

SEULEMENT pour OVER RANGE MHR ALUMINUM

** Référence Homologation : NON homologué ** L’ABSENCE DE L’HOMOLOGATION NE LIMITE PAS LE MONTAGE DE LA PIECE

SEULEMENT pour OVER RANGE

SEULEMENT pour OVER RANGE

SEULEMENT pour OVER RANGE MHR ALUMINUM

pour Multivar et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +30%

pour Multivar et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +35%

pour Multivar et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +40%

pour les véhicules AVEC CORRECTEUR DE COUPLE D'ORIGINE Ø INTERIEUR 34

pour les véhicules AVEC CORRECTEUR DE COUPLE D'ORIGINE Ø INTERIEUR 33

Piéce détachée du MULTIVAR 2000 MHR ALUMINUM Malossi réf. 5115823 : production cessée

SEULEMENT pour OVER RANGE

Piéce détachée du ALLUMAGES réf. 5514690 - 5515002 : production cessée

Piéce détachée du ALLUMAGE Malossi réf. 5511182 : production cessée

EXCLUT LE SYSTEME ELECTRIQUE

SEULEMENT POUR véhicules SANS LA CLE IMMOBILIZER

pour véhicules PRODUITS 1994 --> 1995

Avant - pour les véhicules PRODUITS 1992 --> ** HOMOLOGUEES **

Avant - pour les véhicules PRODUITS 1992 -->

Avant - pour les véhicules PRODUITS 1992 --> ** HOMOLOGUEES **

Arrière - pour les véhicules PRODUITS 1992 -->

Entraxe majoré de 20 mm

RENFORCE pour l'utilisation ROUTIER et RACING - Bague interne en carbone nitruré

RENFORCE pour l'utilisation ROUTIER et RACING

Non adaptable au filtre à air d’origine - ATTENTION: pour monter les pipes d’admission MHR il faut faire des petites modifications aux plastiques à coté

Non adaptable au filtre à air d’origine - ATTENTION: pour monter les pipes d’admission MHR il faut faire des petites modifications aux plastiques à coté

Non adaptable au filtre à air d’origine - ATTENTION: pour monter les pipes d’admission MHR il faut faire des petites modifications aux plastiques à coté

Peut être tourné de 360°

Peut être tourné de 360°

Peut être tourné de 360°

pour CLAPET D'ORIGINE