Inscrivez-vous à
Nous vous informons uniquement sur les produits que vous avez choisis!
Allez vous inscrire
Prix
Disponible
Vendu et expédié par: RESILIENZA LUXEMBOURG SÀRL-S
culasse v4 head ø 74-75,5 aluminium h2o maxi 200>300
Référence: 3813273Modèle: vespa gts 125 4t lc euro 3 <-2013 (m315m)
Description
Pour monter la culasse V4 HEAD dans les moteurs
Piaggio 125 ie 4T LC en production du Septembre 2014 équipés par culbuteurs à rouleaux dans la culasse, il faut acheter
même l'arbre à cames Malossi (Réference = 5911962) en
plus de pièces Piaggio.
|
Pièces d'origine PIAGGIO: |
|
Q.tè 1 - 877771 Couronne distribution Q.tè 1 - B0184845 Culbuteur côté échappement Q.tè 1 - B0184835 Culbuteur coté aspiration Q.tè 2 - 486343 Axe culbuteur |
Modèles Piaggio en production du Septembre 2014 dont il faut acheter les pièces d'origine Piaggio:
APRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3
GILERA NEXUS 125 ie 4T LC euro 3
PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR) - MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011 - X7 EVO 125 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 2014 ->2016
4STROKE ? V4 HEAD
Chef d'Oeuvre Malossi
Accroît les prestations de ton scooter avec une augmentation de la puissance de 15-25%
La première culasse pout tous les scooters montant les moteurs PIAGGIO 4T liquide dans les différentes cylindrées 125cc*, 180cc*, 200 cc, 300 cc. Avec plus de soixante-dix applications, projeté et réalisé afin de vous donner grandes émotions et sentir votre scooter enfin s'exprimer.
Caratéristiques Techniques
- Culasse en alliage primaire d'aluminium coulé par gravité, bonifiée, sablée et travaillée sur CNC super précise avec tolérance au millième.
- Guide soupape avec profil recalculé, obtenu par procédé de sintérisation des poudres (acier, phosphore, carbone, cuivre et manganèse).
- Siège des soupapes en alliage d'acier, cobalt, molybdène et cuivre avec traitement spécial thermochimique.
- Soupape d'admission augmentée à ø 25 en acier spécial lié par traitement thermochimique.
- Soupape d'échappement augmentée à ø 22,2, matériau Nimonich 80 (alliage de nickel, chrome, titane et aluminium).
- Ressort d'admission et d'échappement en acier chrome-silicium pré-durci et stabilisé avec charge recalculée bonne pour l'augmentation de puissance du moteur.
* Cette nouvelle culasse a été projetée afin de travailler exclusivement en combinaison avec le cylindre Malossi pour les cylindrées 125 cc -180 cc, tandis que pour les autres cylindrées elle est adaptable au cylindre d'origine. La culasse est fournie déjà assemblée, prête au montage.
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
Marques et modèles compatibles
| Marque | Modèle |
|---|---|
| APRILIA | APRILIA ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| APRILIA | APRILIA ATLANTIC - Arrecife 200 4T LC (PIAGGIO M234M) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| APRILIA | APRILIA ATLANTIC - Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| APRILIA | APRILIA ATLANTIC S 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| APRILIA | APRILIA SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| APRILIA | APRILIA SCARABEO 250 4T LC (PIAGGIO M285M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| APRILIA | APRILIA SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007-> ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| APRILIA | APRILIA SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| APRILIA | APRILIA SPORTCITY 125 4T LC euro 2 (PIAGGIO M281M) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| APRILIA | APRILIA SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| APRILIA | APRILIA SPORTCITY 250 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| APRILIA | APRILIA SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| APRILIA | APRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3 2011->2014 (M357M) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| APRILIA | APRILIA SR MAX 300 ie 4T LC euro 3 ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| BENELLI | BENELLI ADIVA AD 250 4T LC euro 2 ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| DERBI | DERBI GP1 125 4T LC euro 2-3 SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| DERBI | DERBI GP1 250 4T LC euro 2-3 ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| DERBI | DERBI RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| DERBI | DERBI RAMBLA 250 ie 4T LC euro 3 ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| DERBI | DERBI RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| GILERA | GILERA DNA 125 4T LC SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| GILERA | GILERA DNA 180 4T LC SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| GILERA | GILERA NEXUS 125 4T LC euro 3 2007->2008 (M355M) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| GILERA | GILERA NEXUS 125 ie 4T LC euro 3 2008->2010 (M357M) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| GILERA | GILERA NEXUS 250 ie 4T LC euro 3 ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| GILERA | GILERA NEXUS 300 ie 4T LC euro 3 ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| GILERA | GILERA RUNNER ST 125 4T LC euro 3 SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER ST 200 4T LC euro 3 SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VX 125 4T LC 2006-> SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VX 125 4T LC <-2005 SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VXR 180 4T LC SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VXR 200 4T LC <-2005 SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VXR 200 4T LC 2006-> SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON 180 4T LC (PIAGGIO) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON 200 4T LC (PIAGGIO) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON RS 250 4T LC (PIAGGIO M237M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON 3 250 4T LC (PIAGGIO) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| MALAGUTI | MALAGUTI PHANTOM MAX 250 4T LC (PIAGGIO M361M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PEUGEOT | PEUGEOT GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3 ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PEUGEOT | PEUGEOT GEOPOLIS R/GT 300 ie 4T LC euro 3 ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PEUGEOT | PEUGEOT GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PEUGEOT | PEUGEOT SATELIS 250 4T LC euro 3 ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 125 4T LC <-2009 SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010->2015 (QUASAR M691M) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 200 4T LC SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3 ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 <-2009 (M28MM) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010->2016 (M692M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 4 2017->2020 (MA21M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY TOURER 300 ie 4T LC euro 3 ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3 ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 4 2016->2018 (TA11M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011->2013 (M711M) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M472M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 3 2009->2014 (QUASAR M634M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (M862M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011->2016 ** ATTENTION ** SI pour CILINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tète du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 YOURBAN SPORT 4V 300 ie 4T LC euro 4 2017->2018 ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X7 125 4T LC euro 3 (LEADER) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X7 EVO 125 ie 4T LC euro 3 2009->2010 (QUASAR M623M) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X7 EVO 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X8 200 4T LC SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X8 250 4T LC euro 2 ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 4V 125 4T LC SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 4V Evolution 125 4T LC euro 2-3 SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 AMALFI 180 4T LC SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 200 4T LC SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 Evolution 250 4T LC (M237M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| PIAGGIO | PIAGGIO XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| ROYAL ALLOY | ROYAL ALLOY GP 300 LC ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| VESPA | VESPA SEI GIORNI 300 ie 4T LC euro 4 2018-> ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| VESPA | VESPA Granturismo L - GT 125 4T LC (LEADER) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| VESPA | VESPA GTV 125 4T LC (LEADER) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| VESPA | VESPA Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| VESPA | VESPA GTS 125 4T LC euro 3 <-2013 (M315M) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| VESPA | VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (M455M) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| VESPA | VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 <-2013 (M455M) SEULEMENT pour CYLINDRES Malossi |
| VESPA | VESPA GTS 250 ie 4T LC ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| VESPA | VESPA GTV 250 ie 4T LC ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| VESPA | VESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 <-2013 (QUASAR M454M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| VESPA | VESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (QUASAR M454M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| VESPA | VESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 4 2017->2018 (QUASAR M458M-M45EM) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| VESPA | VESPA GTS 300 ie 4T LC euro 4 2017->2018 (MA33M) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
| VESPA | VESPA GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATTENTION ** SI pour CYLINDRE D'ORIGINE, il faut travailler légèrement la tête du piston. |
Composants et Pièces de Rechange
| Nom produit | Référence | Prix | ||
|---|---|---|---|---|
 |
couple de soupapes d'?echappement pour culasse malossi | 2714389 | 64,06€ | Panier |
 |
couple de soupapes d?'admission pour culasse malossi | 2714390 | 37,18€ | Panier |
 |
4 ressorts pour boisseaux moteur ø esterno 18,4x40 mm - ø filo 2,8 mm | 2912834 | 21,54€ | Panier |
S’applique à
| Nom produit | Référence | Prix | |
|---|---|---|---|
| cyl.+cula. alum. ø 75,5 axe ø 16 h2o scooter 300 4-stroke | 3114700 | 954,89€ | Panier |
| cyl.+cula. ø 75,5 alum. axe ø 15 h2o 4-stroke | 3117542 | 986,93€ | Panier |
Télécharger