groupe de transmission complet over range

Description

L'amélioration du moteur Big Deps et du carter Malossi, a conduit à un déficit dans la transmission de ce véhicule, pour surmonter lequel la grande expérience des ingénieurs Malossi a conçu une Over Range complète, apte à soutenir des performances en constante augmentation.

Ce nouveau système de transmission exploite les éléments Malossi déjà en vente depuis l’année dernière, en ajoutant quelques détails novateurs pour rendre tout le système adéquat aux énormes puissances en jeu. Ce nouveau système est centré sur la nouvelle poulie fixe Fixed Pulley du correcteur de couple dont le diamètre est majeur et les caractéristiques technologiques tout à fait à l’avantgarde. Le diamètre supérieur de cette poulie permet d’avoir une plage du rapport de transmission majeure par rapport à la poulie originale dont le diamètre externe est légèrement inférieur.

Les techniciens Malossi ont aussi soigné dans les moindres détails la réalisation de cette poulie, en utilisant des matériaux spéciaux et un type de traitement thermochimique spécial qui assure une très haute résistance à l’usure et aux abrasions, ainsi qu’une dureté superficielle considérable. Cette nouvelle poulie fixe a été réalisée pour avoir un fonctionnement parfait si elle est accouplée au correcteur de couple Malossi (Torque Driver), déjà en production, qui présente le même diamètre que la poulie fixe.

Pour compléter le renouvellement du système de transmission et pour exploiter toutes les caractéristiques techniques d’un caractère exceptionnel, Malossi a également adapté le variateur Multivar MHR en le dotant de nouvelles pistes pour les rouleaux, un nouveau ressort de contraste ainsi que d’un nouveau moyeu plus long que le précédent et donc capable de se combiner avec une courroie plus puissante et d’optimiser les rapports. Ce nouveau variateur est l’évolution des générations précédentes, né de la profonde expérience acquise sur les circuits de compétition, et de la technologie Cad-Cam aujourd’hui disponible, ce qui permet d’obtenir des résultats techniques dignes des plus hauts niveaux.

Pour exploiter à fond le range du nouveau groupe correcteur de couple et les puissances aujourd’hui disponibles sur les véhicules de compétition, une nouvelle courroie dentelée Malossi Special Belt a été introduite. Sa section est majorée et sa longueur a été adaptées dans le but d’assurer le rendement maximum dans toutes les conditions de fonctionnement (vendue séparément).

Attention: après le montage de l’Over Range Malossi, il ne sera plus possible de démarrer le véhicule en le poussant, il sera nécessaire d’utiliser des outils de démarrage spéciaux (non inclus dans le kit).

LE KIT SE COMPOSE DE:

• Variateur Multivar MHR

Variateur Multivar MHR C’est la première fois que le Multivar MHR est adopté sur la scène des cyclomoteurs!
Malossi a complètement redessiné ce variateur:

• Nouvelles pistes de coulissement
• Nouveau resort de contraste
• Moyeau plus long

• Torque Driver

C’est la grande nouveauté de ce kit: la possibilité de loger un véritable correcteur de couple avec double pistes de coulissement pour personnaliser la courbe de change!

• Nouvel ensemble de poulie, composé d’une poulie fixe et d’une poulie mobile dont le diamètre est passé de 100 à 110 mm
• Poulie fixe et poulie mobile soudées d’une seule pièce avec douille à surface spécialement traitée

• Fly Clutch

Embrayage Ø 107 mm, redessiné avec de nouvelles masses pour s’adapter au sens de rotation opposé à celui que l’on trouve normalement sur les scooters.
L’accouplement aux ressorts Malossi permet de fonctionner à un point d’attaque de régime optimal prédéfini. Deux jeux de ressorts sont disponibles en option pour personnaliser votre véhicule.

• Wing Clutch Bell

Cloche d’embrayage renforcée avec anneau de refroidissement à ailettes, parfaitement adaptée à l’embrayage nouvellement développé Fly Clutch à haute performance. C’est le seul composant commun au scooter.

• Arbre engrenage primaire

Nous sommes allés jusqu’à modifier l’arbre d’engrenage primaire pour accueillir un ensemble poulie et embrayage/ cloche dérivé du monde des scooters.
Devenu l’élément de liaison entre les composants de conception nouvelle, cet arbre a été renforcé par une augmentation du Ø de l’arbre à 13,5 et est fourni avec un écrou, un pare-huile et une coquille à aiguilles pour le montage.

• Special Belt (vendue séparément)
Courroie à section augmentée de 23% (de 13 à 16 mm)


• PIAGGIO BOSS 50 2T: art. 6118940
• PIAGGIO BRAVO 50 2T: art. 6119260
• PIAGGIO CIAO PX 50 2T: art. 6119261
• PIAGGIO SI 50 2T: art. 6118940

Attention: à monter exclusivement avec le courroie Malossi.
Attention: pour monter l’arbre primaire inclus dans le kit, il est nécessaire d’avoir monté les engrenages primaires Malossi art. 6719286 ou 67 7021 (6718630 - production cessée).

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