yamaha jogrr 50 2t lc euro 2

Si le VILBREQUIN a l'AXE Ø 12 MONTER le PISTON 34 8544

Si le VILBREQUIN a l'AXE Ø 12 MONTER le PISTON 34 7849

MODIFICATIONS SUR le carter : ALESAGE ET REGLAGE - À associer EXCLUSIVEMENT avec vilebrequins 53 8855 - 5315973 et pot d’échappement Malossi 3219559 (3216832 production cessée) scooter racing MHR Ø 47,6 Big Bore.

pour VILEBREQUINS 53 8855 - 5315973 ( 5312809 prod. cessée )

Monter EXCLUSIVEMENT avec le VILEBREQUIN Malossi 53 8009

Si le VILBREQUIN a l'AXE Ø 12 MONTER le PISTON 34 8538

MODIFICATIONS SUR le carter : ALESAGE ET REGLAGE - À associer EXCLUSIVEMENT avec vilebrequin 5317827 et pot d'échappement Malossi 3219163 (3216827 : production cessée) scooter racing MHR Ø 52 Big Bore.

Si le VILBREQUIN a l'AXE Ø 12 MONTER le PISTON 34 7036

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier le GROUPE THERMIQUE 31 8284 de axe Ø 10 à Ø 12 (* vérifier l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

Pour modifier les GR.THERM. 31 7559 - 31 8501 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VÉRIFIER l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 8559 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VERIF. l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 8559 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VERIF. l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 8556 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VERIF. l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 8556 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VERIF. l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 8556 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VERIF. l’exacte COTE du piston monté)

pour modifier le GR.THERM. 31 8556 de axe Ø 10 à Ø 12 (* VERIF. l’exacte COTE du piston monté)

Piéce détachée du VILEBREQUIN Malossi réf. 5312810 : production cessée

Piéce détachée du VILEBREQUIN Malossi réf. 5316039 : production cessée

ACCOUPLER SEULEMENT AVEC groupes thermiques 3111511 - 3115390. - Si on a installé le variateur réf. 5118678, il faut monter le jeu coquille + moyeu réf. 2019248.

MODIFICATIONS SUR le carter: ALESAGE - COUPLER SEULEMENT AVEC groupes thermiques 3115374 (3113039/.T0 production cessée - APRES AVOIR MONTÉ L’EPAISSEUR 0716344) ET AVEC multivar 5112800 ou 5118678 (5115823 production cessée). Si on a installé le variateur réf. 5118678, il faut monter le jeu coquille + moyeu réf. 2019248.

ACCOUPLER SEULEMENT AVEC gr.thermique 3111511

SEULEMENT pour PISTON AVEC AXE Ø 12

ACCOUPLER SEULEMENT AVEC les gr.therm. 3115142 - 3115901

À associer EXCLUSIVEMENT avec GROUPE THERMIQUE 3115390

** TYPE : NON homologué ** L’ABSENCE DE L’HOMOLOGATION NE LIMITE PAS LE MONTAGE DE LA PIECE

ACCOUPLER SEULEMENT AVEC le gr.therm. 3115374

ACCOUPLER SEULEMENT AVEC le gr.therm. 3115883

pour CYLINDRES Ø 47,6

pour CLAPET D'ORIGINE

A UTILISER AVEC MULTIVAR 5115823 et VILEBREQUINS 5315973 (5313275 - 5314548 : production cessée)

AVEC starter manuel

Peut être tourné de 360°

Peut être tourné de 360°

Peut être tourné de 360°

pour VARIATEUR D’ORIGINE

pour les véhicules AVEC CLOCHE D'EMBRAYAGE D'ORIGINE Ø 107

pour CLOCHE D’EMBRAYAGE D’ORIGINE Ø 105

SEULEMENT pour OVER RANGE MHR ALUMINUM - SI MONTÉ AVEC VILEBREQUINS 5315973 ( 5312810 - 5313275 - 5314548 - 5316048 production cessée), UTILISER KIT 2019248

** Référence Homologation : NON homologué ** L’ABSENCE DE L’HOMOLOGATION NE LIMITE PAS LE MONTAGE DE LA PIECE

SEULEMENT pour OVER RANGE

SEULEMENT pour OVER RANGE MHR ALUMINUM

SEULEMENT pour OVER RANGE

pour Multivar et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +30%

pour Multivar et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +35%

pour Multivar et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +40%

pour les véhicules AVEC CORRECTEUR DE COUPLE D'ORIGINE Ø INTERIEUR 34

pour les véhicules AVEC CORRECTEUR DE COUPLE D'ORIGINE Ø INTERIEUR 33

Piéce détachée du MULTIVAR 2000 MHR ALUMINUM Malossi réf. 5115823 : production cessée

SEULEMENT pour OVER RANGE

Piéce détachée du ALLUMAGES réf. 5514690 - 5515002 : production cessée

Piéce détachée du ALLUMAGE Malossi réf. 5511182 : production cessée

EXCLUT LE SYSTEME ELECTRIQUE

SEULEMENT pour véhicules AVEC CARTER MOTEUR Malossi MHR C-one/RC-one

RENFORCE pour l'utilisation ROUTIER et RACING - Bague interne en carbone nitruré

RENFORCE pour l'utilisation ROUTIER et RACING

A UTILISER AVEC les gr. thermiques A CULASSE DECOMPOSABLE

A UTILISER AVEC MULTIVAR 5115823 et VILEBREQUINS 5315973 (5313275 - 5314548 : production cessée)

Non adaptable au filtre à air d’origine - ATTENTION: pour monter les pipes d’admission MHR il faut faire des petites modifications aux plastiques à coté

Non adaptable au filtre à air d’origine - ATTENTION: pour monter les pipes d’admission MHR il faut faire des petites modifications aux plastiques à coté

Non adaptable au filtre à air d’origine - ATTENTION: pour monter les pipes d’admission MHR il faut faire des petites modifications aux plastiques à coté

Peut être tourné de 360°

Peut être tourné de 360°

Peut être tourné de 360°

pour CLAPET D'ORIGINE