variador multivar 2000 mhr next para yamaha t max ie 4t lc 530 cc

Descripción

MULTIVAR 2000 MHR Next

Para renovar el sistema de transmisiòn y para disfrutar las excepcionales caracteristicas tècincas y puesta a punto el variador: ha nacido asi el Multivar MHR Next. Este nuevo variador es la evoluciòn de las anteriores generaciones, nacido de la experiencia en el tiempo adquirida sobre los circuitos de competiciòn y de la tecnologia Cad Cam hoy disponible,y permite obtener los resultados y prestaciones al màximo niveñ.

La semipolea móvil es el componente característico de todo el sistema y por esta razón está sujeta a una constante evolución. Diseñada con un diámetro mayor que la original, permite obtener una desplazamiento de la relación de transmisión significativamente mayor que la polea original. Los sistemas avanzados de ingeniería asistida por ordenador (CAE) han permitido a nuestros técnicos analizar los movimientos de todo el sistema en el vehículo en funcionamiento, para optimizar aún más la geometría de la polea y evitar colisiones incluso en las condiciones de uso más críticas. Los nuevos nervios de refuerzo, diseñados para aligerar las zonas menos críticas, reducen la inercia y, en consecuencia, disipan menos energía del motor. Para lograr un alto impacto estético, los logotipos MALOSSI y MULTIVAR han sido recubiertos con diamantado.

Como es evidente de la curva de cambio el trabajo de los tècnicos se ha concentrado en ampliar posteriormente la norma de funcionamento del variador, en particular en modo de marcha corta, obteniendo asi todavia màs aceleraciòn y repris y mejorando la linea de cambio aùn manteniendo casi inalterable el règimen del motor en toda su fase de cambio del variador.

Nos hemos superado todavia: hemos disminuido posteriormente la tolerancia entre el tambor y el casquillo y minimizado la rugosidad para obtener un Variador de verdad INSUPERABLE¡

Caracteristicas Tecnicas

• Alcance de cambio posteriormente ampliado (en particular modo en marcha corta)
• Alineaciòn de cambio mejorado en toda su fase
• Tratamiento anodizado de larga duraciòn en color negro
• Rampa de desplazamiento de rodillos modificada para permitir una mayor alineaciòn de funcionamiento con el objeto de mantener el règimen de potencia maxima
• Casquillo de des`lazamiento en acero cementado rectificado
• Buje en acero cementado cromado rectificado
• Nuevos rodillos monoliticos en material aùn màs competitivo
• Suministrado con dos series de rodillos y dos cuñas que permite variar el regimen de la curva de cambio de vuestro Scooter, regulandola a la perfeciòn velocidad y repris.

NB: para prestaciones aùn mejores se aconseja montar la nueva correa X K Belt MHR (art. 6116011).

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