grupo transmisión completo over range

Descripción

La potenciación del motor Big Deps y del cárter Malossi, ha provocado un déficit en la transmisión de este vehículo, para superar el cual la gran experiencia de los ingenieros de Malossi ha diseñado un completo Over Range, adecuado para soportar el constante aumento de las prestaciones.

Este nuevo sistema basado en la nueva polea fija corrector de par Fixed pulley con un diámetro mayor y características tecnológicas absolutamente de vanguardia. El mayor diámetro de esta polea permite tener una carrera de la relación de transmisión notablemente superior respecto a la polea original que tiene un diámetro externo sensiblemente inferior.

Los técnicos Malossi se han cuidado hasta de los más pequeños detalles en la realización de esta polea utilizando material especial y un particular tipo de tratamiento termoquímico que confiere una elevadísima resistencia a la erosión y una alta resistencia mecánica. Esta nueva polea fija ha sido realizada para tener un funcionamiento perfecto si se acopla al corrector de par Malossi (Torque Driver), teniendo el mismo diámetro que la polea fija.

Para completar la renovación del sistema de transmisión y para disfrutar de las excepionales características técnicas se ha actualizado también el variador Multivar MHR equipandolo con nuevas tapas de rampas y un nuevo eje. Este nuevo variador es una evolución de la generación anterior, nacido de la experiencia adquirida tras muchos años en los circuitos y las carreras y de la tecnlogía Cad-Cam hoy disponible, permitiendo los resultados técnicos al máximo nivel.

Con el fin de disfrutar del régimen del nuevo grupo corrector de par y de la potencia ahora disponible en el vehículo de competición se ha introducido una nueva correa dentada Malossi Special Belt con sección sobredimensionada y longitud actualizada para asegurar el máximo rendimiento en todas las condiciones de funcionamiento. (A la venta por separado).

Atención: después el montaje el Malossi Over Range ya no será posible arrancar el vehículo empujando, será necesario utilizar herramientas especiales de arranque (no incluidas en el kit).

EL KIT SE COMPONE DE:

• Variador Multivar MHR

¡Es la primera vez que Multivar MHR se adopta en la escena de los ciclomotores!
Malossi ha rediseñado completamente este variador:

• Nuevas pistas de deslizamiento
• Nuevo muelle de contraste
• Eye más largo

• Torque Driver

Esta es la gran novedad de este kit: ¡la posibilidad de alojar un verdadero corrector de par con doble pistas de deslizamiento para personalizar la curva de cambio!

• Nuevo conjunto de poleas, compuesto por una polea fija y otra móvil con un diámetro aumentado de 100 a 110 mm
• Polea fija y móvil soldada de una sola pieza con casquillo especialmente tratado en su superficie

• Fly Clutch

Embrague de Ø 107 mm, rediseñado con nuevas masas para adaptarse al sentido de giro contrario al de los scooters.
El acoplamiento de muelle Malossi permite el funcionamiento en un punto de ataque de RPM óptimo predefinido.
Hay disponibles 2 juegos de muelles opcionales para personalizar su vehículo.

• Wing Clutch Bell

Campana de embrague reforzada con un anillo de refrigeración con aletas, perfectamente adaptado al embrague Fly Clutch de alto rendimiento recientemente desarrollado. Este es el único componente común al scooter.

• Eje del engranaje primario

Llegamos incluso a modificar el eje del engranaje primario para alojar un conjunto de polea y embrague/campana derivado del mundo del scooter.
Convertido en el elemento de conexión entre los componentes de nuevo diseño, este eje se ha reforzado con un aumento del Ø del eje a 13,5 y se suministra con una tuerca, un retén de aceite y una jaula de agujas para su montaje.

• Special Belt (que se vende por separado)
Correa con sección aumentada, incrementado en un 23% (de 13 a 16 mm)


• PIAGGIO BOSS 50 2T: art. 6118940
• PIAGGIO BRAVO 50 2T: art. 6119260
• PIAGGIO CIAO PX 50 2T: art. 6119261
• PIAGGIO SI 50 2T: art. 6118940

Atención: combinar exclusivamente con la correa Malossi.
Atención: para montar el eje del engranaje primario incluido en el kit, es necesario haber montado los engranajes primarios Malossi art. 6719286 o 67 7021 (6718630 - producción cesada).

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