Precio
65,10€colector admisión racing ø 22 - 28 y longitud 26,5 inclinado en fkm para motores piaggio - gilera 2t 50 cc
Código: 02 9441bModelo: derbi gp1 50 2t lc
Descripción
COLECTORES DE ADMISIÓN
El colector de admisión resulta ser el pasillo de acceso al motor de la mezcla aire/gasolina a través de la puerta constituida por la válvula laminar.
El rendimiento total de un motor se calcula como producto de varios rendimientos parciales que son:
- rendimiento volumétrico
- rendimiento termodinámico
- rendimiento mecánico
El rendimiento volumétrico indica la relación entre la cantidad en volumen de mezcla que se consigue introducir en la cámara de combustión y la cilindrada del motor.
Las pérdidas por rozamiento que encuentra el fluido en entrada (mezcla
aire/gasolina), desde el filtro del aire hasta llegar a la cámara de
combustión, es uno de los principales factores que influyen en el
rendimiento volumétrico. Uno de los componentes que determina
sensiblemente la entidad de estas pérdidas es el colector de admisión ya
que toda la mezcla en entrada debe pasar a través de él con la mínima
pérdida posible. Por este motivo deben evitarse al máximo los bruscos
aumentos de sección y las aristas a lo largo del trayecto efectuado por la
mezcla.
Otra función del colector de admisión es la de hacer de unidad de
almacenamiento ya que la columna de mezcla, al viajar a una determinada
velocidad, precisa un tiempo determinado para pararse cuando la válvula
laminar se cierra y, por consiguiente, la mezcla se acumula en el
colector, comprimiéndose contra las laminillas. Por esto cada colector
tiene un campo propio bien definido de número de revoluciones dentro del
que desarrolla su máximo rendimiento (colector afinado).
El colector, además, aguanta el carburador, uniéndolo al cárter motor o al
cilindro y, por lo tanto, si es necesario, también se encarga de atenuar
las vibraciones que se transmiten del cárter al carburador, evitando el
fenómeno de la emulsión de gasolina y aire en la cubeta del carburador.
Así pues este componente, aparentemente simple, requiere un notable
estudio teórico y práctico para que sea posible aprovechar plenamente
todas sus cualidades, resultado que los técnicos Malossi han logrado
perfectamente: Malossi, gracias a decenios de experiencia en sistemas de
alimentación para motores, ha realizado una nueva línea de colectores,
de goma y de aleación de aluminio, para los scooter de la nueva
generación, probados y desarrollados por el departamento de pruebas
Malossi, tanto por carretera, como en los circuitos de competición.
En concreto, los colectores de goma Malossi presentan una estructura
compuesta porque se producen a partir de una pieza de aluminio que se
engloba en un especial material plástico inatacable por los aceites y
por las gasolinas, garantizando de esta manera una notable rigidez de la
base de fijación con el cárter y una buena elasticidad del cuerpo del
colector.
ATENCION: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes.
Motores Piaggio - Gilera 2T 50 APRILIA - DERBI - GILERA - ITALJET - PIAGGIO |
Material |
INTRE EJES mm |
Ø orificios |
Ø conducto |
Ø entrada |
lungitud total |
applicaciones carburadores |
Note |
02 8732B | NBR | 52 | 6,5 | 21 | 24,5 | 26,5 |
PHBG 15-21 |
No adaptable al filtro de aire original |
02 8856B | NBR | 52 | 6,5 | 22 | 28 | 26,5 |
PHBG 15-21 Racing (embocadura 28) PHVB 22 PHBL 22-25 |
No adaptable al filtro de aire original |
02 9441B | viton | 52 | 6,5 | 22 | 28 | 26,5 |
PHBG 15-21 Racing (embocadura 28) PHVB 22 PHBL 22-25 |
No adaptable al filtro de aire original |
02 9732B | viton | 52 | 6,5 | 21 | 24,5 | 26,5 |
PHBG 15-21 |
No adaptable al filtro de aire original |
Motores Yamaha - MBK - Minarelli horizontales 2T 50 APRILIA - BENELLI - BETA - CPI - EXPLORER HUPPER -ITALJET - MALAGUTI - MBK - YAMAHA |
Material |
Ø orificios |
Ø conducto |
Ø entrada |
lungitud total |
applicaciones carburadores |
Note |
02 8857B | NBR | 6,7 | 22 | 28 | 29 | PHBG 15-21 Racing (embocadura 28) PHVB 22 PHBL 22-25 |
No adaptable al filtro de aire original |
0213222B |
NBR |
6,7 | 22 | 24,5 | 29 | PHBG 15-21 Racing |
No adaptable al filtro de aire original |
0213661B | viton | 6,7 | 22 | 24,5 | 29 |
PHBG 15-21 Racing |
No adaptable al filtro de aire original |
0213662B | viton | 6,7 | 22 | 28 | 29 | PHBG 15-21 Racing (embocadura 28) PHVB 22 PHBL 22-25 |
No adaptable al filtro de aire original |
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Marcas y modelos compatibles
Marca | Modelo |
---|---|
APRILIA | APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
APRILIA | APRILIA SCARABEO CLASSIC 50 2T euro 4 2018-> (CA91M) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
APRILIA | APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
APRILIA | APRILIA SCARABEO STREET 50 2T euro 4 2018-> (CA91M) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
APRILIA | APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2 No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
APRILIA | APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
APRILIA | APRILIA SR R 50 2T LC euro 4 2018-> (PIAGGIO CA81M) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
APRILIA | APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2 No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
APRILIA | APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 4 2018-> (CA41M) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
APRILIA | APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
APRILIA | APRILIA SR Street 50 2T LC euro 2 No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
DERBI | DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
DERBI | DERBI GP1 50 2T LC No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
DERBI | DERBI GP1 OPEN 50 2T LC No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
DERBI | DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
DERBI | DERBI VARIANT Sport 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
GILERA | GILERA DNA 50 2T LC No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
GILERA | GILERA EASY MOVING 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
GILERA | GILERA ICE 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
GILERA | GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
GILERA | GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
GILERA | GILERA RUNNER FX 125 2T LC No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
GILERA | GILERA RUNNER FXR - SP 180 2T LC No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
GILERA | GILERA RUNNER 50 2T LC No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
GILERA | GILERA STORM 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
GILERA | GILERA STALKER 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
GILERA | GILERA TYPHOON 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
GILERA | GILERA TYPHOON X 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
ITALJET | ITALJET JET SET 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
ITALJET | ITALJET TORPEDO 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG Power 50 2T LC euro 4 2018->2020 (CA71M) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO DIESIS 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO FLY 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO FREE 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO LIBERTY 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998-> No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG 50 2T LC No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO NTT 50 2T LC No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO SFERA 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO SFERA 75 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010 No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO TYPHOON 50 2T euro 2 2011->2017 (C421M) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO TYPHOON 50 2T euro 4 2018-> (CA41M) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO ZIP Fast Rider 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO ZIP 50 2T 2000-> (C25EM) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999 No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001-> No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
PIAGGIO | PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000 No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
VESPA | VESPA ET2 50 2T 2000-> No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
VESPA | VESPA ET2 50 2T <-1999 No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
VESPA | VESPA LX 50 2T No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
VESPA | VESPA Primavera 50 2T euro 2 (C533M) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
VESPA | VESPA S 50 2T euro 2 (C381M) No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |
VESPA | VESPA Sprint 50 2T euro 2 No adaptable al filtro de aire original - ATENCIÓN: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes |