Precio
Disponible
Vendido y enviado por: RESILIENZA LUXEMBOURG SÀRL-S
culata v4 head ø 74-75,5 aluminio h2o para maxiscooter de 200 a 300 cc
Código: 3813273Modelo: derbi rambla 125 4t lc euro 3 (piaggio m287m)
Descripción
Para montar la culata V4 HEAD en los Motores Piaggio
125 ie 4T LC producidos desde Septiembre 2014 que utilizan balancínes a rodillos en la culata del motor, hay que comprar el árbol de llevas Malossi (Código = 5911962) además
de los productos PIAGGIO.
|
Productos originales PIAGGIO: |
|
C.dad 1 - 877771 Corona distribución C.dad 1 - B0184845 Balancín lado escape C.dad 1 - B0184835 Balancín lado admisión C.dad 2 - 486343 Eje balancín |
Modelos Piaggio producidos desde Septiembre 2014 para los cuales hay que comprar los productos originales Piaggio
APRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3
GILERA NEXUS 125 ie 4T LC euro 3
PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR) - MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011 - X7 EVO 125 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 2014 ->2016
4STROKE ? V4 HEAD
Obra maestra Malossi
Elevan las prestaciones de tu scooter con un aumento de potencia del 15-25%
La primera culata para todos los scooters con motorización Piaggio 4T de agua en las diversas cilindradas 125*cc, 180*cc, 200 cc, 250 cc, 300 cc. Con cerca de setenta aplicaciones, diseñada y fabricada para regalaros grandes emociones, oiréis hablar mucho de ella.
Características Técnicas
- Culata en aleación primaria de aluminio fundida por gravedad en molde de arena, trabajada en centros de trabajo súper precisos dentro de tolerancias a la milésima.
- Guías de válvula con perfil recalculado, obtenidas con proceso de sinterización de polvos metálicos (acero, fósforo, carbono, cobre y manganeso).
- Asientos de válvulas en aleación de acero, cobalto, molibdeno y cobre con tratamiento termo-químico especial.
- Válvulas de aspiración aumentadas a ø 25 en acero especial con tratamiento termo-químico.
- Válvulas de escape aumentadas a ø 22,2 material Nimonich 80 (aleación de níquel, cromo, titanio y aluminio).
- Muelles de escape y aspiración en acero ? cromo- silicio pretemplado y estabilizadas con carga idónea recalculada para el pontenciamiento del motor.
* Esta nueva culata ha sido diseñdada para poder trabajar exclusivamente en combinación con los cilindros Malossi para las cilindradas 125 cc - 180 cc, mientras que para las otras cilindradas es adaptable también al cilindro original. La culata se suministra ya ensamblada, lista para el montaje.
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Marcas y modelos compatibles
| Marca | Modelo |
|---|---|
| APRILIA | APRILIA ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| APRILIA | APRILIA ATLANTIC - Arrecife 200 4T LC (PIAGGIO M234M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| APRILIA | APRILIA ATLANTIC - Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| APRILIA | APRILIA ATLANTIC S 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| APRILIA | APRILIA SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO) SOLO para CILINDROS Malossi |
| APRILIA | APRILIA SCARABEO 250 4T LC (PIAGGIO M285M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| APRILIA | APRILIA SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007-> ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| APRILIA | APRILIA SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| APRILIA | APRILIA SPORTCITY 125 4T LC euro 2 (PIAGGIO M281M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| APRILIA | APRILIA SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO) SOLO para CILINDROS Malossi |
| APRILIA | APRILIA SPORTCITY 250 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| APRILIA | APRILIA SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| APRILIA | APRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3 2011->2014 (M357M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| APRILIA | APRILIA SR MAX 300 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| BENELLI | BENELLI ADIVA AD 250 4T LC euro 2 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| DERBI | DERBI GP1 125 4T LC euro 2-3 SOLO para CILINDROS Malossi |
| DERBI | DERBI GP1 250 4T LC euro 2-3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| DERBI | DERBI RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| DERBI | DERBI RAMBLA 250 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| DERBI | DERBI RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| GILERA | GILERA DNA 125 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA DNA 180 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA NEXUS 125 4T LC euro 3 2007->2008 (M355M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA NEXUS 125 ie 4T LC euro 3 2008->2010 (M357M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA NEXUS 250 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| GILERA | GILERA NEXUS 300 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| GILERA | GILERA RUNNER ST 125 4T LC euro 3 SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER ST 200 4T LC euro 3 SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VX 125 4T LC 2006-> SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VX 125 4T LC <-2005 SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VXR 180 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VXR 200 4T LC <-2005 SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VXR 200 4T LC 2006-> SOLO para CILINDROS Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO) SOLO para CILINDROS Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON 180 4T LC (PIAGGIO) SOLO para CILINDROS Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON 200 4T LC (PIAGGIO) SOLO para CILINDROS Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON RS 250 4T LC (PIAGGIO M237M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO) SOLO para CILINDROS Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON 3 250 4T LC (PIAGGIO) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| MALAGUTI | MALAGUTI PHANTOM MAX 250 4T LC (PIAGGIO M361M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PEUGEOT | PEUGEOT GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PEUGEOT | PEUGEOT GEOPOLIS R/GT 300 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PEUGEOT | PEUGEOT GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PEUGEOT | PEUGEOT SATELIS 250 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 125 4T LC <-2009 SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010->2015 (QUASAR M691M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 200 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 <-2009 (M28MM) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010->2016 (M692M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 4 2017->2020 (MA21M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY TOURER 300 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 4 2016->2018 (TA11M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011->2013 (M711M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M472M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 3 2009->2014 (QUASAR M634M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (M862M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011->2016 ** ATENCIÓN ** EN EL CASO para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 YOURBAN SPORT 4V 300 ie 4T LC euro 4 2017->2018 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X7 125 4T LC euro 3 (LEADER) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X7 EVO 125 ie 4T LC euro 3 2009->2010 (QUASAR M623M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X7 EVO 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X8 200 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X8 250 4T LC euro 2 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 4V 125 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 4V Evolution 125 4T LC euro 2-3 SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 AMALFI 180 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 200 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 Evolution 250 4T LC (M237M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| ROYAL ALLOY | ROYAL ALLOY GP 300 LC ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA SEI GIORNI 300 ie 4T LC euro 4 2018-> ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA Granturismo L - GT 125 4T LC (LEADER) SOLO para CILINDROS Malossi |
| VESPA | VESPA GTV 125 4T LC (LEADER) SOLO para CILINDROS Malossi |
| VESPA | VESPA Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| VESPA | VESPA GTS 125 4T LC euro 3 <-2013 (M315M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| VESPA | VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (M455M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| VESPA | VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 <-2013 (M455M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| VESPA | VESPA GTS 250 ie 4T LC ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA GTV 250 ie 4T LC ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 <-2013 (QUASAR M454M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (QUASAR M454M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 4 2017->2018 (QUASAR M458M-M45EM) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA GTS 300 ie 4T LC euro 4 2017->2018 (MA33M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
Componentes y Repuestos
| Nombre del producto | Código | Precio | ||
|---|---|---|---|---|
 |
par válvula de descarga para culata malossi | 2714389 | 64,06€ | Carrito |
 |
par válvulas de aspiración para culata malossi | 2714390 | 37,18€ | Carrito |
 |
4 muelles para válvulas motor con ø externo 18,4x40 mm - ø hilo 2,8 mm | 2912834 | 21,54€ | Carrito |
Se aplica a
| Nombre del producto | Código | Precio | |
|---|---|---|---|
| grupo térmico ø 75,5 aluminio con bulón ø 16 h2o 4-stroke | 3114700 | 954,89€ | Carrito |
| grupo térmico ø 75,5 aluminio con bulón ø 15 h2o 4-stroke | 3117542 | 986,93€ | Carrito |
Descarga