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Vendido y enviado por: RESILIENZA LUXEMBOURG SÀRL-S
culata v4 head ø 74-75,5 aluminio h2o para maxiscooter de 200 a 300 cc
Código: 3813273Modelo: gilera runner vxr 180 4t lc
¿Busca una pieza de recambio?Descripción
Para montar la culata V4 HEAD en los Motores Piaggio
125 ie 4T LC producidos desde Septiembre 2014 que utilizan balancínes a rodillos en la culata del motor, hay que comprar el árbol de llevas Malossi (Código = 5911962) además
de los productos PIAGGIO.
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Productos originales PIAGGIO: |
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C.dad 1 - 877771 Corona distribución C.dad 1 - B0184845 Balancín lado escape C.dad 1 - B0184835 Balancín lado admisión C.dad 2 - 486343 Eje balancín |
Modelos Piaggio producidos desde Septiembre 2014 para los cuales hay que comprar los productos originales Piaggio
APRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3
GILERA NEXUS 125 ie 4T LC euro 3
PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR) - MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011 - X7 EVO 125 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 2014 ->2016
4STROKE ? V4 HEAD
Obra maestra Malossi
Elevan las prestaciones de tu scooter con un aumento de potencia del 15-25%
La primera culata para todos los scooters con motorización Piaggio 4T de agua en las diversas cilindradas 125*cc, 180*cc, 200 cc, 250 cc, 300 cc. Con cerca de setenta aplicaciones, diseñada y fabricada para regalaros grandes emociones, oiréis hablar mucho de ella.
Características Técnicas
- Culata en aleación primaria de aluminio fundida por gravedad en molde de arena, trabajada en centros de trabajo súper precisos dentro de tolerancias a la milésima.
- Guías de válvula con perfil recalculado, obtenidas con proceso de sinterización de polvos metálicos (acero, fósforo, carbono, cobre y manganeso).
- Asientos de válvulas en aleación de acero, cobalto, molibdeno y cobre con tratamiento termo-químico especial.
- Válvulas de aspiración aumentadas a ø 25 en acero especial con tratamiento termo-químico.
- Válvulas de escape aumentadas a ø 22,2 material Nimonich 80 (aleación de níquel, cromo, titanio y aluminio).
- Muelles de escape y aspiración en acero ? cromo- silicio pretemplado y estabilizadas con carga idónea recalculada para el pontenciamiento del motor.
* Esta nueva culata ha sido diseñdada para poder trabajar exclusivamente en combinación con los cilindros Malossi para las cilindradas 125 cc - 180 cc, mientras que para las otras cilindradas es adaptable también al cilindro original. La culata se suministra ya ensamblada, lista para el montaje.
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Marcas y modelos compatibles
| Marca | Modelo |
|---|---|
| APRILIA | APRILIA ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| APRILIA | APRILIA ATLANTIC - Arrecife 200 4T LC (PIAGGIO M234M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| APRILIA | APRILIA ATLANTIC - Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| APRILIA | APRILIA ATLANTIC S 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| APRILIA | APRILIA SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO) SOLO para CILINDROS Malossi |
| APRILIA | APRILIA SCARABEO 250 4T LC (PIAGGIO M285M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| APRILIA | APRILIA SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007-> ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| APRILIA | APRILIA SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| APRILIA | APRILIA SPORTCITY 125 4T LC euro 2 (PIAGGIO M281M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| APRILIA | APRILIA SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO) SOLO para CILINDROS Malossi |
| APRILIA | APRILIA SPORTCITY 250 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| APRILIA | APRILIA SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| APRILIA | APRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3 2011->2014 (M357M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| APRILIA | APRILIA SR MAX 300 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| BENELLI | BENELLI ADIVA AD 250 4T LC euro 2 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| DERBI | DERBI GP1 125 4T LC euro 2-3 SOLO para CILINDROS Malossi |
| DERBI | DERBI GP1 250 4T LC euro 2-3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| DERBI | DERBI RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| DERBI | DERBI RAMBLA 250 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| DERBI | DERBI RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| GILERA | GILERA DNA 125 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA DNA 180 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA NEXUS 125 4T LC euro 3 2007->2008 (M355M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA NEXUS 125 ie 4T LC euro 3 2008->2010 (M357M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA NEXUS 250 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| GILERA | GILERA NEXUS 300 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| GILERA | GILERA RUNNER ST 125 4T LC euro 3 SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER ST 200 4T LC euro 3 SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VX 125 4T LC 2006-> SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VX 125 4T LC <-2005 SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VXR 180 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VXR 200 4T LC <-2005 SOLO para CILINDROS Malossi |
| GILERA | GILERA RUNNER VXR 200 4T LC 2006-> SOLO para CILINDROS Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO) SOLO para CILINDROS Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON 180 4T LC (PIAGGIO) SOLO para CILINDROS Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON 200 4T LC (PIAGGIO) SOLO para CILINDROS Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON RS 250 4T LC (PIAGGIO M237M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO) SOLO para CILINDROS Malossi |
| MALAGUTI | MALAGUTI MADISON 3 250 4T LC (PIAGGIO) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| MALAGUTI | MALAGUTI PHANTOM MAX 250 4T LC (PIAGGIO M361M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PEUGEOT | PEUGEOT GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PEUGEOT | PEUGEOT GEOPOLIS R/GT 300 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PEUGEOT | PEUGEOT GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PEUGEOT | PEUGEOT SATELIS 250 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 125 4T LC <-2009 SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010->2015 (QUASAR M691M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 200 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 <-2009 (M28MM) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010->2016 (M692M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 4 2017->2020 (MA21M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY TOURER 300 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 4 2016->2018 (TA11M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011->2013 (M711M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M472M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 3 2009->2014 (QUASAR M634M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (M862M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011->2016 ** ATENCIÓN ** EN EL CASO para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 YOURBAN SPORT 4V 300 ie 4T LC euro 4 2017->2018 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X7 125 4T LC euro 3 (LEADER) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X7 EVO 125 ie 4T LC euro 3 2009->2010 (QUASAR M623M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X7 EVO 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X8 200 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X8 250 4T LC euro 2 ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 4V 125 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 4V Evolution 125 4T LC euro 2-3 SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 AMALFI 180 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 200 4T LC SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO X9 Evolution 250 4T LC (M237M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| PIAGGIO | PIAGGIO XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER) SOLO para CILINDROS Malossi |
| PIAGGIO | PIAGGIO XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| ROYAL ALLOY | ROYAL ALLOY GP 300 LC ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA SEI GIORNI 300 ie 4T LC euro 4 2018-> ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA Granturismo L - GT 125 4T LC (LEADER) SOLO para CILINDROS Malossi |
| VESPA | VESPA GTV 125 4T LC (LEADER) SOLO para CILINDROS Malossi |
| VESPA | VESPA Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| VESPA | VESPA GTS 125 4T LC euro 3 <-2013 (M315M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| VESPA | VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (M455M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| VESPA | VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 <-2013 (M455M) SOLO para CILINDROS Malossi |
| VESPA | VESPA GTS 250 ie 4T LC ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA GTV 250 ie 4T LC ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 <-2013 (QUASAR M454M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (QUASAR M454M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 4 2017->2018 (QUASAR M458M-M45EM) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA GTS 300 ie 4T LC euro 4 2017->2018 (MA33M) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
| VESPA | VESPA GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) ** ATENCIÓN ** SI para CILINDRO ORIGINAL, es necesario trabajar levemente la culata del pistón. |
Componentes y Repuestos
| Nombre del producto | Código | Precio | ||
|---|---|---|---|---|
 |
par válvula de descarga para culata malossi | 2714389 | 67,90€ | Carrito |
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par válvulas de aspiración para culata malossi | 2714390 | 38,67€ | Carrito |
 |
4 muelles para válvulas motor con ø externo 18,4x40 mm - ø hilo 2,8 mm | 2912834 | 21,54€ | Carrito |
Se aplica a
| Nombre del producto | Código | Precio | |
|---|---|---|---|
| grupo térmico ø 75,5 aluminio con bulón ø 16 h2o 4-stroke | 3114700 | 1.002,64€ | Carrito |
| grupo térmico ø 75,5 aluminio con bulón ø 15 h2o 4-stroke | 3117542 | 1.065,89€ | Carrito |
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