grupo térmico ø 68,5 aluminio cvf2 con bulón ø 16 para vespa cosa - px e 2t 200 cc

Descripción

VESPA NEVER DIES

Grupo térmico Ø 68,5 aluminio

¡Una mejora más para el intemporal grupo térmico de Ø 68,5!

1983

Nace el cilindro de aluminio Ø 68,5, momento crucial en la elaboración de la Vespa. De aluminio Nicasil, con pistón super ligero bandas semitrapezoidales de 1.2 mm se convierte en seguida en un mito, un verdadero must para todos los apasionados.

2008

El cilindro se actualiza añadiendole la cabeza a la camara de combustión hemisférica y bujía central.

2013

El cilindro se mantiene de aluminio Nicasil, ha cambiado completamento los conductos de trasvase tanto el principal como el posterior y el conducto de descarga que ha sido estudiado en tres versiones.

2016

Para completar la larga lista de mejoras, llega el nuevo pistón revestido con manto negro, resultado de un tratamiento de sulfuro de molibdeno. Los segmentos semitrapezoidales y la parte superior se mantienen sin cambios, mientras que la verdadera innovación está en el molde totalmente nuevo, donde las nuevas ranuras permiten no sólo un encaje perfecto con la nueva generación de cilindros, sino que además, lo hacen intercambiable con sus versiones anteriores. Las nervaduras, totalmente revisadas, proporcionan un diseño ligero y una resistencia aún mayor.

2022

La conexión al escape se efectúa gracias al conjunto brida-racor fijado al cilindro mediante 4 tornillos de cabeza cilíndrica y una junta tórica de tenida al conducto de descarga puesta a fin de evitar cualquier fuga del grupo térmico. Con este tipo de sistema extremadamente simple en el montaje es posible alojar todos los tipos de escape presentes en el mercado con entrada Ø 44,5 con la máxima resistencia, evitando cualquier problema de desatornillamiento o rotación causado por las vibraciones del vehículo.

NUEVO PISTÓN REVESTIDO CON MANTO NEGRO, RESULTADO DE UN TRATAMIENTO DE SULFURO DE MOLIBDENO.

USO TURISTICO-DEPORTIVO

3118591 - Grupo térmico Ø 68,5 aluminio CVF2 pesador Ø 16

Mejores prestaciones respecto a la versión anterior. Es indicado para combinarlo con carter motor completamente originales o con modificaciones poco radicales, carburador original o Ø 30 mm y con escape Power Exhaust Black Sound art. 3218742.
El cilindro versión SPORT art. 3118887 puede combinarse con la culata original.

USO RACING

(*) 3118599 - Grupo térmico MHR Ø 68,5 aluminio CVF2 pesador Ø 16 carrera 60

Indicado para combinarlo a un cigueñal carretera 60 y a carter motor fuertemente preparados con carburadores de Ø o más, con escape Malossi o de expansión.

(*) La versión MHR se diferencia del SPORT, además de la lumbrera de escape, también en los diagramas de trasvase con características racing. El perfecto centrado entre la culata y el cilindro está garantizado por los dos casquillos de centrado puestos sobre los dos espárragos mientras la junta tórica asegura una perfecta hermeticidad.

ATENCIÓN: es absolutamente indispensable utilizar llaves de carburante de mayor capacidad.

Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado