Precio
grupo térmico mhr ø 57,5 aluminio con bulón ø 15
Código: 3115829Descripción
Cilindro Vespa ET3 125
LA NUEVA LEYENDA
Malossi se enorgullece de presentar a su público el renacimiento de una verdadera leyenda, uno de los proyectos más antiguo y de éxito que jamás se han asociado a nuestra marca: el nuevo e increíble cilindro para Vespa ET3 125. Esta vez totalmente en aluminio.
La historia de este grupo térmico comienza en 1982, cuando, por primera vez en un cilindro de hierro fundido con este segmento, se utiliza una o ring (junta torica) como sello entre la culata y el cilindro, una solución refinada que representa aún hoy el estado del arte.
Malossi ha tomado una hoja en blanco para reescribir su proyecto, ideándolo da cero desde las raíces, innovando y presentando a su público un cilindro que entrará con todo derecho en la gloriosa familia de los grupos térmicos MHR .
El aluminio tomó el lugar del hierro fundido y ha sido totalmente re proyectada la sede de la válvula lamelar, una auténtica revolución en condiciones de resolver las carencias de la admisión original Vespa ya desde 1982, y ahora dotada de un perno para garantizar una mayor estabilidad a la banda del pistón.
La cilindrada sube a 130 centímetros cúbicos, mientras que los seis transfers son fruto de la experiencia y de la tecnología adquiridos en décadas de competiciones en el mundo de los ciclomotores y aplicados por primera vez en la historia a un cilindro Vespa capáz de alcanzar potencias muy elevadas y regímenes hasta 11.000 vueltas.
También el escape fue totalmente re-proyectado y ahora presenta un esquema dotado de booster, una solución racing que garantiza una amplia superficie de expulsión de los gases de combustión reduciendo la fatiga de los anillos del pistón.
La filosofía Malossi es proporcionar siempre un kit plug and play completo y poderoso. No podía, por lo tanto, faltar la total re edición del colector lamelar del cilindro específico para este grupo térmico (codigo = 2016319 - sólo para VESPA ET3 PRIMAVERA).
Intensos estudios y simulaciones sobre la dinámica de los fluidos realizados con software a la vanguardia han permitido de conectar de manera perfecta los colectores obteniendo un completo prácticamente del todo rectilíneo, capaz de garantizar el mejor paso posible del carburador a la cámara de combustión, permaneciendo todo perfectamente dentro de la carrocería de la Vespa.
Es una novedad también el pistón, realizado específicamente para este cilindro, ahora súper liviano, mono aro y ad altísimas prestaciones.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CILINDRO de ALUMINIO
- Cilindros obtenidos por fusión de gravedad en específicas conchas de acero.
- Material: aleación de aluminio con alto contenido de silicio afinado y templado y estabilizado.
- Procesamiento: en máquinas herramientas de control numérico de elevada precisión.
- Camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de níquel galvánico y alisadura cruzada con pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas.
- Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas y sobredimensionada.
- Conductos de descarga y traslados estudiados y experimentados para el máximo rendimiento termodinámico.
- Controles dimensionales de forma y rugosidad según normas Malossi.
- Acoplamientopistón cilindro selecciones de 005 mm.
MHR |
57,5 mm |
Utilización |
Sport / Racing |
Rangos de potencia |
18 / 25 cv |
Nivel de elaboración |
Easy |
Carburador recomendado |
Phbl 25 / Vhst 28 |
Correa |
51 |
Radio compresión |
1:12,5 |
N° segmentos |
1 |
N° de transfers |
7 |
Culata |
hemisférica |
Bujía |
Central IW 27 |
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Marcas y modelos compatibles
Marca | Modelo |
---|---|
PIAGGIO | PIAGGIO APE 50 2T <-1989 Para poder instalar el grupo térmico es necesario modificar el cárter motor y combinar la ignición VESPower Malossi o similares. - Utilizar con CIGÜEÑALES carrera 51 mm art. 5316517 - 5316528 - 5316594 y CAJA AIRE Vespa 125 cc. |
PIAGGIO | PIAGGIO APE FL2 50 2T 1990->1995 Para poder instalar el grupo térmico es necesario modificar el cárter motor y combinar la ignición VESPower Malossi o similares. - Utilizar con CIGÜEÑALES carrera 51 mm art. 5316517 - 5316528 - 5316594 y CAJA AIRE Vespa 125 cc. |
PIAGGIO | PIAGGIO APE FL3 50 2T 1996->1999 Para poder instalar el grupo térmico es necesario modificar el cárter motor y combinar la ignición VESPower Malossi o similares. - Utilizar con CIGÜEÑALES carrera 51 mm art. 5316517 - 5316528 - 5316594 y CAJA AIRE Vespa 125 cc. |
PIAGGIO | PIAGGIO APE FL 50 2T 1989->1990 Para poder instalar el grupo térmico es necesario modificar el cárter motor y combinar la ignición VESPower Malossi o similares. - Utilizar con CIGÜEÑALES carrera 51 mm art. 5316517 - 5316528 - 5316594 y CAJA AIRE Vespa 125 cc. |
VESPA | VESPA ETS 125 2T Para poder instalar el grupo térmico es necesario modificar el cárter motor y combinar la ignición VESPower Malossi o similares. |
VESPA | VESPA ET3 Primavera 125 2T Para poder instalar el grupo térmico es necesario modificar el cárter motor y combinar la ignición VESPower Malossi o similares. |
VESPA | VESPA PK XL 125 2T Para poder instalar el grupo térmico es necesario modificar el cárter motor y combinar la ignición VESPower Malossi o similares. |
VESPA | VESPA PK 125 2T Para poder instalar el grupo térmico es necesario modificar el cárter motor y combinar la ignición VESPower Malossi o similares. |
VESPA | VESPA PK FL 125 2T Para poder instalar el grupo térmico es necesario modificar el cárter motor y combinar la ignición VESPower Malossi o similares. |
VESPA | VESPA Primavera 125 2T Para poder instalar el grupo térmico es necesario modificar el cárter motor y combinar la ignición VESPower Malossi o similares. |