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Geh und melde dich anModell: peugeot 103 rcx 50
Der Ansaugkrümmer ist der Einlaufkanal des Luft-Benzin-Gemisch zum Motor durch das Lamellenventil.
Die Gesamtleistung eines Motors wird aufgrund verschiedener
Teilleistungen bestimmt, d.h:
Zu den Hauptfaktoren, die die volumetrische Leistung beeinflussen, zählen
die Reibverluste der Flüssigkeit in ihrem Durchgang vom Eingang
(Luft-Benzin- Gemisch) zum Luftfilter bis zum Verbrennungsraum. Folglich ist
eine der Faktoren, die diese Verluste beeinflussen, der Saugkrümmer, da das
Gemisch am Eingang den Krümmer mit möglichst geringem Verlust durchfließen
muss. Aus diesem Grund sind starke Durchmessererweiterungen und spitze
Winkel auf dem Durchlaufweg des Gemischs zu vermeiden.
Der Saugkrümmer dient zudem auch als Speicherraum für das neu eingelassene
Gemisch, da die Gemischsäule sich mit einer gewissen Geschwindigkeit bewegt
und folglich eine bestimmte Zeit braucht, um anzuhalten, wenn sich das
Lamellenventil schließt. Im Krümmer sammelt sich das Gemisch und drückt
gegen die Lamellen. Aus diesem Grund ist jedem Krümmer eine bestimmter
Drehzahlbereich zugeordnet, innerhalb dessen die maximale Leistung erreicht
wird (abgestimmter Krümmer).
Der Krümmer dient zudem als Halterung für den Vergaser, indem er ihn mit
dem Motorgehäuse oder dem Zylinder verbindet.
Folglich dient er dazu, falls erforderlich, die vom Gehäuse auf den
Verdichter übertragenen Vibrationen zu dämpfen und somit das Phänomen der
Emulsion von Luft und Benzin im Vergaserbehälter zu vermeiden.
Dieses scheinbar so einfache Teil erfordert also eingehende theoretische
und praktische Studien, um bestmöglich genutzt zu werden. Und dieses
Ergebnis haben die Techniker von Malossi erreicht.
Dank der langjährigen Erfahrung mit Versorgungssystemen für Motore hat
Malossi eine neue Krümmer-Linie aus Gummi und Alluminiumlegierung für die
Roller der neuen Generation geschaffen, die von der Abteilung Erfahrung
der Firma Malossi sowohl auf der Strasse als auch auf den wichtigsten
Rennstrecken getestet und entwickelt worden ist.
Insbesondere weisen die Gummikrümmer von Malossi eine mehrteilige Struktur
auf: ein Alluminiumeinsatz, der danach in ein spezielles öl- und
benzinbeständiges Kunststoffmaterial eingegliedert wird. Auf diese Weise
wird eine hohe Steifigkeit des Befestigungsteils am Gehäuse und die
Elastizität des Krümmer gewährleistet.
Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.
Marke | Modell |
---|---|
PEUGEOT | PEUGEOT 103 RCX 50 |
PEUGEOT | PEUGEOT 103 SPX 50 |